飛無人機(jī)為什么要考證？

為加強(qiáng)對民用無人機(jī)駕駛員的規(guī)范管理，2018年9月1日中國民航局發(fā)布《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，要求空機(jī)重量大于4公斤、起飛重量大于7公斤的無人機(jī)駕駛員需持證飛行。

中國民航局無人機(jī)執(zhí)照

（民航局執(zhí)照）

民航局執(zhí)照

無人機(jī)執(zhí)照由中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒發(fā)，執(zhí)照體系建設(shè)和管理由中國民航局負(fù)責(zé)。

民航局執(zhí)照的相關(guān)用途和規(guī)定

持有民航執(zhí)照（或AOPA合格證）可以使用對應(yīng)類別、級別的無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行；

向空軍及航管部門申報(bào)飛行空域時(shí)的人員證照憑證；

按《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，操控空機(jī)重量大于4公斤或起飛重量為7公斤或以上的無人機(jī)的駕駛員需要考取無人機(jī)駕駛員執(zhí)照；

中國民航局《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》（2016征求意見稿）規(guī)定，使用未按照法規(guī)要求培訓(xùn)的人員操作無人機(jī)的，對運(yùn)營人進(jìn)行處罰。

視距內(nèi)與超視距的區(qū)別

視距內(nèi)：

目視視距以內(nèi)運(yùn)行

操作半徑≤500米且人機(jī)相對高度≤120米

超視距：

目視視距以外運(yùn)行

操作半徑＞500米或人機(jī)相對高度＞120米

民用無人機(jī)駕駛員合格證

（AOPA合格證）

AOPA證

2014年4月起，民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA），對中國無人機(jī)愛好者、從業(yè)者進(jìn)行有償培訓(xùn)，通過考試后下發(fā)AOPA合格證書。

由于當(dāng)時(shí)還沒有官方的無人機(jī)飛行執(zhí)照，AOPA證是受到廣泛認(rèn)可的無人機(jī)證書。

AOPA證的轉(zhuǎn)變

2018年9月1日，民航局頒布無人機(jī)電子執(zhí)照后，原AOPA合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。

民航局云執(zhí)照的考試內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)與原先的AOPA證相同。此后，AOPA證的考試難度降低，以此和民航局云執(zhí)照進(jìn)行區(qū)分。

考試難易程度

民航局云執(zhí)照合格線：

視距內(nèi)

綜合問答：7 理論：70

超視距

綜合問答：7 理論：80

AOPA合格證：

視距內(nèi)

綜合問答：6 理論：60

超視距

綜合問答：6 理論：70

實(shí)踐飛行中，超視距駕駛員比視距內(nèi)駕駛員多考一項(xiàng)地面站。

無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證

（慧飛UTC技術(shù)）

UTC合格證

UTC是大疆開設(shè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，針對特定無人機(jī)崗位單獨(dú)做出針對性的無人機(jī)技能培訓(xùn)，比如無人機(jī)航拍、無人機(jī)測繪、無人機(jī)應(yīng)用通識等，主要培訓(xùn)內(nèi)容為使用大疆的無人機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

UTC課程

《UTC無人機(jī)航拍技術(shù)》課程主要教授飛行技能與攝影知識的結(jié)合，飛行安全、飛行技能、航拍技巧、后期處理，讓大家飛得放心，拍得漂亮。

《UTC無人機(jī)建模技術(shù)》課程主要教授三維實(shí)景模型生產(chǎn)技術(shù)，采用大疆精靈4RTK+大疆智圖+M300 RTK+P1+L1智慧航測解決方案進(jìn)行教學(xué)。通過線上理論學(xué)習(xí)和線下實(shí)操訓(xùn)練，學(xué)員能夠從數(shù)據(jù)獲取、處理、應(yīng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)，全方位掌握大疆航測解決方案。

《UTC無人機(jī)應(yīng)用通識》課程是針對無人機(jī)行業(yè)用戶推出的入門課程，學(xué)員可以通過理論課程學(xué)習(xí)無人機(jī)基礎(chǔ)知識、安全知識、飛行軟件，通過模擬實(shí)際場景的操作課程練習(xí)無人機(jī)飛行技術(shù)。