摘編自“2022中國（湖南）首屆智慧通航大會”

邱培剛 國家郵政局郵政業(yè)安全中心技術(shù)保障處處長

國家郵政局很重視無人機(jī)物流和配送的工作。目前中國郵政、京東、順豐等郵政快遞企業(yè)都開展相關(guān)試運(yùn)行。整個行業(yè)超過300架，每天大概有6000件左右的快遞。

國家郵政局在安徽蕪湖布局了一個物流配送無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場，進(jìn)行無人機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的綜合驗(yàn)證。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

我們中心牽頭組織了無人機(jī)物流數(shù)據(jù)交換的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究，組織相關(guān)無人機(jī)與物流企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)層面共同合作，搞了2年，跟民航包括快遞跑了很多次了，目前已在交通運(yùn)輸部科技司待發(fā)布。

我們從郵通快遞的標(biāo)準(zhǔn)入手，結(jié)合民航的要求，結(jié)合快遞企業(yè)的要求，把標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一個平衡。兼顧管理與發(fā)展，要符合快遞的要求，也要有民航飛控的要求，形成一個聯(lián)合監(jiān)管的規(guī)范。

信息交換的流程，從發(fā)件人開始，到怎么上機(jī)，然后怎么轉(zhuǎn)發(fā)，轉(zhuǎn)發(fā)后怎么收，包括無人機(jī)跟快遞柜的結(jié)合等等。

我們在南陵做了一個監(jiān)管平臺，5G和末端的綜合應(yīng)用。韻達(dá)在蕪湖提供了試驗(yàn)區(qū)區(qū)，它一共5000多架次，實(shí)際上也是在特定場景對高價值或者是比較急件的運(yùn)輸。

文章來源：通航信息。